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对于火车，想必大部分人都是坐过的，但是有关连接设备大家又知道多少呢？比如道岔，道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设，也是轨道的薄弱环节之一，因而铁路道岔出现故障是常有的事，今天中翔小编就来给大家简单介绍下判断道岔故障的几种表现。
1第一种
如果道岔定、反位都能操动的话，就是没有表示。用万用表交流250v档，在分线盘测量x1(或x2）与x3间有无交流110v左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。
2第二种
如果是单动道岔的话，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能到达规定位置，这样的情况就是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，那就是室外故障了。
3第三种
如果是双动道岔的话呢，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，这样的就是室外故障了。
希望大家在了解了以上道岔故障表现后，可以加大对道岔的检查力度，在发现道岔故障时及时发现并解决，确保列车的安全行驶。
中翔钢轨销售钢轨及钢轨配件，如果您需要的话，请联系皇冠足球备用网址的在线客服，我们相信：有您的建议和帮助，我们会做的更好。
1第一种
如果道岔定、反位都能操动的话，就是没有表示。用万用表交流250v档，在分线盘测量x1(或x2）与x3间有无交流110v左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。
2第二种
如果是单动道岔的话，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能到达规定位置，这样的情况就是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，那就是室外故障了。
3第三种
如果是双动道岔的话呢，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，这样的就是室外故障了。
希望大家在了解了以上道岔故障表现后，可以加大对道岔的检查力度，在发现道岔故障时及时发现并解决，确保列车的安全行驶。
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